Знак Стрелков и бортмехаников

Награда была учреждена верховным главнокомандующим Люфтваффе Германом Герингом 22 июня 1942 года, для стрелков и бортмехаников ВВС Германии.

Критерии для награждения были следующие:
- служба в течении двух месяцев в вспомогательном звене;
- совершение не менее 5 боевых вылетов;
- получение боевого ранения.

Награда была выделена из более общего нагрудного знака стрелков и бортрадистов, после ее учреждения, бортрадисты продолжили получать старую версию награды, а стрелки и бортмеханики новую. Отличалась от предыдущего нагрудного знака, отсутствием молний в лапах орла.

Другие награды: Знак за танковую атаку Люфтваффе награда созданная как замена знаку За танковую атаку для сухопутных частей и Орден Римского орла.

Описание нагрудного знака Стрелков и бортмехаников

Награда изготавливалась в виде венка из дубовых и лавровых листьев, в нижней части накрытых свастикой. В центре венка помещался пикирующий орел, выполненный с чернением. Ранние экземпляры знака изготавливались из томпака, более поздние из цинка, алюминия или бутметалла.

На реверсе награды вертикальная булавка, и возможно клеймо производителя, выбитое на оборотной стороне орла, известные производители: F.W Assmann & Söhne, Lüdenscheid; C.E Juncker, Berlin SW; JMME & Sohn. Berlin; W.Deumer, Lüdenscheid; Berg & Nolte, Lüdenscheid; Brüder Schneider AG, Wien. Так же встречаются ранние версии награды, на которых орел изначально изготовлен с молниями, которые впоследствии удалены, но след их удаления остался.

Размеры знака: венок высотой от 53,5 до 52мм, шириной от 43,5 до 39,8мм, размах крыльев орла от 43,1 до 40,4мм.

Знак вручался в синей коробочке, с тиснением серебряной нитокой в три строки Fliegerschutzenabzeichen / fur Bordshutzen / und Bordmechaniker. Кроме этого существует шитая версия знака.

Нагрудный знак Стрелков и бортмехаников носился на левом нагрудном кармане мундира под железным крестом 1 - го класса.